Fokker D.VII
● フォッカーD7 Fokker D.VII ●
実機について
1918年2月に初飛行を迎えた1次大戦最後のフォッカーの機体。設計は三葉のDr.Iと同じ「ラインフォルト・プラッツ(Reinhold Platz)」によるもので,Dr.Iで成功した厚翼をこの機体にも採用することで,優れた低速失速性能と翼の強度を実現した秀逸な性能を誇った。厚翼にすることでメイン・スパーをボックス構造にすることが出来,翼自体の強度を格段に向上させることが出来た。また,その厚翼により低速での失速性能が格段に向上した。つまり,離着陸が安全になった。勿論空中でも低速性能を生かした安全な急旋回も可能となった。この時期にはアルバトロスD.Vaなども運用されていたが,これらの点も含め,性能は遥かに劣っていた。

登場が終戦の年であり,実戦配備も春からであったので就役期間は短かったが,同時期の連合国軍の機体の中で対抗しうる機体は,「スパッド(SPAD).XIII」「ソッピース・スナイプ(Sopwith 7F.1 Snipe=2013年の初めにウイングナットから発売されたのが嬉しい)」くらいであったとされている。これらと並んで,1次大戦中の最高傑作機とされている。このD7は,フォッカー社とOAW社(Ostdeutsche Albatros Werke=東ドイツ・アルバトロス会社),アルバトロス社で総数3830機が製造された。

連合国軍はこの機体の性能の高さをよく判っており,ドイツ降伏の条件のひとつとして,飛行可能なD7の全機供出を要求した。しかしながら,敗戦後,母国であるオランダに亡命したアントニー・フォッカーは1機を持ち出し,その後もオランダで航空機の設計・製造を続けることになる。


・全長:6.95m ・翼幅:8.7m ・空虚重量:670kg ・最大重量:908kg ・エンジン:ダイムラー・メルセデスD.IIIa水冷180hp,または(au200hp)エンジン ・武装:Spandau LMG08/15 7.92mm ×2門 ・上昇限度:6,000m ・上昇率:2,000m/8min, 5,000m/38min(Mercedes D.IIIa 180hp時) ・航続距離:450km(2時間45分) ・最高速:189km/h ・生産数:フォッカー製造1225機(全社合計3830機)


キットについて
ウイングナット・ウイングズ

キットは「Albatros社製」の設定であるが,敢えて「OAW」機の塗装にした。


制作について  (制作2013年小暑)
3機目のフォッカ−D7である。いずれもウイングナットの1/32だ。今回は「Willhelm Leusch(スコア5)」搭乗機の塗装。「Jasta 19, Oct. 1918」の機体。

ダイムラー・メルセデスIII型系のエンジンがよく見えるよう,左側面のカウルは外した状態で制作した。

この機体の塗装は,バリエーションに富んでいるが,今回は胴体の元の塗装を塗りつぶし,ドラゴンを描き込んだものだ。国籍マ−クも上から塗られた薄く残る感じだが,模型では少々消しすぎたようだ。もう少し目立ったもよさそう。

幾何学模様よりもこういうイラストの方が描いていて当然楽しいし,楽である。ドラゴンの顔が可愛い。


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