バイアルス　TL125S　の詳細情報

詳細説明は写真のあとにあります。写真はサムネイルをクリックすると1920dpi幅に拡大されます。サムネイル一覧へ戻るには，ブラウザの戻るボタンを使ってください。

ここにない部分の写真のリクエストや，文字で説明ができる質問も可能な限りお受けしますので，ヤフオク出品ページの質問欄からお問い合わせください。ただし，落札後のクレーム・返金・値引き等には一切応じられませんので，外観や音などに関する状態については，感じ方の個人差が大きいので，細かいところが気になる方は必ず入札前に現車の確認をお願いします。


車体

フロントフォークのオイル漏れのように見える筋は，錆防止に薄く塗ってあるグリスです

サイドカバーの黄ばみを落とそうと溶剤で拭いてしまい，塗装が落ちてしまいました。純正と同じアフターパーツのステッカー（下の【付属パーツ】写真参照）があるので，気になる方は再塗装して貼り直してください。

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【付属パーツ】　

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車体の説明

【車両の来歴と現状】
20年近く前に，別荘のガレージにずっと保管されていたファーストオーナーの方から，走行1,200kmほどの車体を引き継ぎました。車体の傷跡などからトライアル走行はしていなかったようで，メータの走行距離は実走値だと思います。その後再登録し，10年ほどの間は，月に1・2度，近所の散策で走り，現在2,500kmほどです。路面が乾いている日に，ほぼ舗装路しか走っていません。その後，2019年に廃車し，自宅の空き部屋で保管してありました。 今回の出品に際し，今年3月中頃に再整備し，タンク内部の清掃と，エンジンオイルとバッテリを交換し，走行状態を確認しました。整備後のテスト走行のあと，現在は再び室内に戻して保管しています。

【車両の詳細】
（車名等）
ホンダTL125S　車台番号：102****　（1016872～1023050はスパークアレスター付き）
1975年に発売開始されたポイント式のバイアルスの最終型です。1981年の再販からCDIのイーハトーブになる
（走行距離）
2,543km　メーター交換はありません。正味の距離です。廃車済みなので，引き渡し時の手押し移動で
数百m程度しか走行距離は増えないと思います
（書類関係）
2019年3月に登録抹消廃車済みで再登録用の廃車証があります。自賠責はありません
（カギ）
純正キーが2本あります

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【現状】
（エンジンの状態）
・今はまだ外は寒いですが，チョークを使ってワンキックで始動します
・暖気後のアイドリングは安定しています
・吹き上がりも問題なく好調です
・メカノイズの中に，私が気になるような異音はありません

現在は公道を走れないので不明ですが，廃車前の状況では，普段は50km/h前後でしか走ってませんが，70～80kgの体重で平地で最高速は80km/hちょい出ていました。

（車体外観の状態）
状態の悪い部分を中心に写真を掲載しましたが，外観の評価には個人差があるので，気になる方は入札前に必ず現車を確認してください。
・メッキ部は，部品によって多少のくすみがあるものありますが，ゴマ錆はみられません
・タンクに凹みはありません
・前オーナーから引き継いだ時から，タンクの上面に細い引掻き傷が1箇所，左側面には錆抑えのような1cm
　四方位のタッチペンの跡が数か所あり，また底部との溶接部の縁に少々の塗装浮きがあるようです
・フロントフォークのインナーチューブに錆はありません
・ボトム部のアルマイトに数か所の擦れ？があります
・フロントフォークのダストカバーに劣化はありません
・フロントフォークのオイル漏れはありません。写真では横筋が見えますが，錆防止に塗ってあるグリスです
・リアサス外面に錆はありませんが，コイル内側には若干錆のようなものがみられます
・前後のハブのアルマイトは腐食によるハゲがあります
・リムには目立たない小傷があります
・スポークはくすみはありますが，赤錆はありません
・左サイドカバーに傷と塗装ハゲがあります。どちらかは失念しましたが片側のスティッカーは純正ではありま
　せん
・シートには以前整備中に落としたドライバが刺さった5mm程の孔があり，黒いゴム系の接着剤で塞いであり
　ます
・フェンダーにはヒビ割れはありませんが，焼けによる黄ばみや小傷が多少あります
・フレームは塗り直しもなく，整備中に気付いた錆や塗装のハゲはありません
・オイルドレイン部の下付近のエンジンガード底面に小さな塗装ハゲがあります
・クランクケースの足が当たる部分はアルマイトが擦れています。
・ウインカーやテールランプ・ヘッドライトのレンズに割れや傷はありません
・オリジナルと同じ幅のアルミハンドルが付いています（オリジナルもアルミでしたっけ？）
・ブレーキ・クラッチレバーとブラケットはイーハトーブの省力形状のものに変更してあります
・エキパイ・マフラは後述します

（足回りの状態）
・オフロードでは乗らないつもりだったので，スプロケは社外品の16×58丁にしてあります
・スプロケと純正チェーンは，当面は交換の必要はない状態だと思います。錆はありません。
・タイヤは，名門IRC社のトラッカー仕様のGP-210（車体写真参照）が入っています
・タイヤは交換後1,000km程度の走行で，残り溝は写真でご確認ください。
・タイヤにヒビはなく，出品前のテスト走行ではグリップにも問題はありませんでした
・ブレーキシュは前後とも登録時に社外品の新品に交換し，出品前のテスト走行でも効きは良好です
・Fブレーキワイヤをバイアス用のアフターパーツに交換してあります
・フロントフォークはアフターパーツの新品に交換してあります
・フロントの17丁のスプロケにするとカバーに干渉するのでカバー内側を少し削ってあります

（電装系の状態）
全て台湾製のアフターパーツですが，オリジナルもバッテリー以外は全て使える状態で揃っています
・バッテリーを新品の台湾ユアサ製の6V4Ahシールドタイプに交換（25年3月）
・高さが6mmほど大きいので，バッテリーホルダの押さえ板を少し曲げて入れてあります
・オリジナルの固定ゴムバンドがないので，被覆針金で代用しています
・プラグコードとキャプを新品に交換
・点火コイルを新品に交換
・スパークプラグを新品に交換（NGK）
・リアのブレーキ・ウインカーランプのブラケットブロックは新品です
・その部分の配線ハーネスを作り直しました
・ライト・ウインカー・ブレーキ/テールランプ・メーター内ランプは全て点灯します

（燃料系の状態）
オリジナル品が全て残っているので，戻せばそのまま使えます。
・出品時に，AZ社の専用クリーナで燃料タンク内部を入念に清掃してあります
・燃料コックを新品に交換してあります
・キャブレタを新品に交換してあります
・燃料フィルタを入れてあります

（排気系の状態）
・スパークアレスーの付いてないタイプの純正マフラとエキパイに交換してあります。
・マフラに目立つ錆はありません
・エキパイにも錆はないですが，アバタがあり，再塗装してあります
・マフラの取り付け孔の関係でボルト1本で止めてありますが，安定して固定出来ています


10年ほど前に，台湾製のアフターパーツがたくさん出ていることを知り，錆が気になったフロントフォークの交換を手始めに，退屈しのぎに電装系と燃料系のパーツを交換して遊んでました。オリジナルパーツでも問題なく作動していたので，全て保管してあります。完全オリジナルがお好きな方は組戻してください。詳細は以下の通りです。

【一緒にお渡しする別部品等】数個は交換して現在の車両に付いている可能性があります。その場合にはオリジナルのパーツの方がスペア（別部品）となります。
純正または元と記載がないのはアフターパーツです。小物に関しては間違いがあるかも知れませんので，現状優先としてください。一部映ってないものがあります。
・メーカーサービスマニュアルとパーツリスト
・元のFフォーク：純正ですが，メッキ部にゴマ錆があります。ボトムのアルマイトは落ちています。クリアで
　塗装してあります
・元のキャブレター：純正の京浜製
・元のタンク：純正の燃料バルブ
・元のエキパイ：塗装は綺麗です。カーブの内側には少しアバタがありますが，外側にはアバタはありません
・元のスパークアレスタ付きマフラ：サブマフラーの車輪面側に3×7mm程の孔が１個だけあります。塗装は綺
　麗です
・元のマフラーガスケット：純正のエンジン部の金属製のものと，エキパイ・マフラ間用の軟質のもの
・元のプラグコードとキャップ：純正です
・元のイグニッションコイル：純正です
・元のブレーキ・クラッチレバーとホルダ：（折れ・曲がりなし）左右で先端のボール状の部分の大きさが違う
　ようです
・スプロケ：純正15丁・純正60丁・社外17丁，ほぼ摩耗はありません
・純正新品のFフォーク用ダストカバとオイルシールが２組あります。１組はイーハトーブ用と思われます
・新品キャブインシュレータ（オリジナルと交換して取り付けたかも知れません。オリジナルもあります）
・新品TLシート（形状大きさは同じようだが，金具位置を変更しないとタンクとの間に1cm程の隙間が開く）
・新品コンタクトブレーカ
・新品のジェット類とパッキンセット。ジェットは組込んであるかも知れません
・アクセルワイヤ
・元々付いていたFブレーキワイヤー（当時新品だったが恐らく他車の流用品と思われる）
・NGKのスパークプラグ2本（中古）
・クラッチワイヤーらしき物？ワイヤー3～4本ありますが，包装のためどの部分用かはっきりしません
・新品（PIAA）ブレーキバルブ
・新品燃料フィルタ
・社外品ゴム製テールランプ（中古）
・新品ロゴスティッカー1枚（サイドパネル用）
・新品鉄製ハンドル：錆はないですが，保管中にビニル袋の中で擦れた傷があります。
・新品左バックミーラー


【最後に】
ここまでお読み頂きありがとうございます。以下の点を再度ご確認ください。

・商品の状態は現状優先となりますので，如何なるクレームにも応じられません
・入札・落札の取り消しは理由の如何を問わず行いませんので，十分な検討後に入札・落札をしてください
・引き渡し方法は，当方自宅での引き渡しか，落札者自身の手配による陸送です。陸送の場合，当方自宅での引　き取りが必須です
・どちらの場合も，掛かる全費用は落札者の負担となります
・パーツのすり替え等が散見されますので，陸送の場合には理由の如何を問わず一切のクレーム・返品・返金はお断りします
・現車を確認にお越し頂いた場合でも，エンジン不動やタンクの凹みなど出品内容と大きな齟齬がある場合を除き，キャンセルはお断りします。万一その場合も往復の交通費は落札者の負担となります
・引き渡し後の車体の保証はございません

入札された場合には，上記の内容を理解し同意頂いた上での正式な商取引となります。

貴重な状態の良い車体です。恐縮ですが，転売目的での購入を防ぐための価格設定にします。バイアルスが好きで，末永く大切にしてくれる方に引き継いで頂ければ嬉しいです。