● Bristol Boxkite ブリストル・ボックスカイト ●
【実機について】
ブリストル・ボックスカイト
ファルマンIII
所謂，ファルマン型のプッシャー機で，ファルマンIIIの機体をブリストル社がパクリった機体だが，正式呼称は，ブリストル複葉機で，British and Colonial Aeroplane Company (後のBristol Aeroplane Company)が最初に製造した機体である。ファルマン機との違いは，接合部にアルミや鉄材を使用している点で，資力の差を見せつけている。当初，ファルマン側は，特許侵害で裁判を起こし掛けたが，ブリストル社は構造の差異を強調することで免れた。
1910年頃から第１次大戦の開戦までの期間に78機が製造され，主に英国軍で使用され，第１次大戦で活躍するパイロットの養成に使用された。これらには様々なエンジンが搭載された。例えば，グレゴアール（Gregoire），E.N.V.，グノーム（Gnome），Renaultなどのエンジンである。
E.N.V. 水冷40馬力V8エンジン
E.N.V.は，元々，London and Parisian Motor Companyという名称で，1908年に最初の航空機用エンジンを製造する。その社名の通り，第１次大戦までは，イギリスとフランスで製造され，1968年まで，エンジンパーツメーカーとして存続していた。ENVとは，当時フランス語で，V型エンジンを指す単語だったらしい。60馬力のA型と90馬力のB型は，重量が200kgほどと重かったが，D型は40馬力で70kg，F(A）型は88馬力で130kgと軽量だった。このボックスカイトに搭載されたのは，1909年から1911年まで製造された7.6LのF型であった。※いずれも出力は公称最大値。これらのエンジンは全て，90°の水冷V8であった。また，同社では，1909年から1910年に掛けて，小型の24馬力（30kg）ないし30馬力（60kg）の4気筒の水平対向エンジンも３種開発している。
【主な諸元】
乗員: 1～２
全長: 11.73m
翼幅: 上翼14.53m，下翼14.00m
空虚重量：408kg
全備重量：522kg
エンジン: Grégoire-Gypインライン水冷４気筒50馬力，E.N.V.Type A,F，Renault V8空冷60馬力, Gnome7 Omega 50馬力ロータリー, Gnome7 Gamma 70馬力ロータリーなど。２翅逆ピッチペラ
最高速度: 64km/h
【キットと制作】
1/48 LIFE-LIKE HOBBY KITS / ライフ・ライク・ホビー・キット
総論はマーチン・ハンダサイドのページを参照
このキットはライフ・ライク・ホビー製である。アブロ３葉機のキットと異なり，シュリンク未開封の品であり，アブロのような劣化はみられなかった。
このタイプの胴体を持つ機体は，制作が難しい。1/48ということで部材が細いので頼りないが，素材に粘りがあるので，危うい感じはしない。1/32ならヒートンを埋けて，テグス系の張線を張るところだが，今回は柔軟さを生かして，ゴム系の糸でトン付にした。翼は幅があるので，３分割されている。つなげると1/48でもかなり大きい。このシリーズのキットの取説には詳細な張線位置のデータがないので，自家調査となる。これがかなりの手間である。
また，キットでは，グノームエンジンが搭載の機体になっているが，プロペラとエンジンの位置関係がユニークだ。なお，プロペラは正ピッチになっていたので改造した。 今回の４機の中では，最も色合いが気に入っている。この機体も上から光を当てると翼の透光感が楽しめる。この機体も車輪をエッチングのスポークに変更している。
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