● アルバトロス Dr.1 Albatros Dr.I ●
実機について
1917年，ドイツのアルバトロス社で製造された３葉機。開戦以前の黎明期より多葉機は沢山試みられたが，第1次世界大戦が勃発してからも，1917頃になると，当時の業界の流行のごとく各国・各社で沢山の３葉機が試みられた。しかしその中で，量産に至り，実戦に投入された機体は，イギリス軍のソッピース社の3葉機と，それに触発されて製造されたという日本でも有名なフォッカー社の３葉機だけであった。
このDr.Iは，社内呼称がL36にあたる試作機で， 当時のドイツの主力戦闘機であったアルバトロスD.Vをベースに開発された。翼幅を広げ，翼弦を狭め，上翼と下翼の間隔を広めて，胴体中央部に翼を追加した。下翼も上翼同様に胴体から離れて取り付けられている。また，D.Vとは異なるラジエターを採用したことで，十分な冷却の為に左右翼にそれぞれ1枚，計2枚のラジエターを備えていたが，中翼に搭載されている点が興味深い。また，あまりにも細い翼の強度不足とテールヘビーな機体は，開発の足かせとなった。同一の機体を改修しながら実験は続いたようだ。アルバトロス社では，このDr.Iと，D.XをベースにしたDr.II（社内呼称L39）とが製造されたが，後者も実用には至らなかった。 形状的には，模型映えする機体ではあるが，1機しか製造されなかった失敗作ということで，写真もデーターも多くは残っていない。
主な緒元
・全長：7.3m
・翼幅：8.7m
・エンジン：Mercedes D.III 160馬力 水冷直列６気筒
・武装：Spandau IMG08 7.7mm機関銃 2門
キットについて
エデュアルド Eduard 1/48
1990年代末の簡易インジェクション・キットで，現在は廃版となっており，キット自体の入手も容易とは言えない。キット内容は，自社のエッチングが付いているが，プラモールドも，それほど悪くはない。修正不要とはいかないが，時代と簡易という割にパーツの合いは悪くはない。
制作について （2019.10）
1917年，試作機
メルセデスD.IIIエンジンが付属するが，カウリングのせいで殆ど見えなくなるので，いつものようなエンジン自体のディテールアップは行わなかったが，マウント内部がスカスカだったので，タンクなどを自作して追加した。コクピット内部の操縦索や配線等も，除き見える範囲で追加した。プロペラは角度が変えられるが，隙間を一定にする為に，キツめにした。ちなみに，D.Vにはある小さな風防は，この機体には取り付けられていない。
支柱の殆どには補強の為に金属線を埋め込み，概ね狂いなく3枚の主翼を取り付けられたが，そこそこ苦戦した。胴体支柱は長さが短かったので作り直した。簡易インジェクションキットにはよくある問題だ。主輪のダンパーゴムも追加し再現した。張線関係は，黒テグスとEZラインを併用している。
塗装関係は，久々のローゼンジーで，比較的色合いのよいデカールが付いていたが，言うまでもなく塗り仕上げとした。久々な作業の割に，大きな版ズレもなく，綺麗に仕上がった。国籍マークや木目も塗りであるが，プロペラのメーカーロゴと垂直尾翼の極小さなロゴは付属のデカールを使用した。コクピット内のメーターパネルは自作のデカールを使用した。 一見，ローゼンジーを塗るのは大変そうに見える。実際，大変なのではあるが，それ以上にリブテープの塗り分けは，更に大変で，膨大な時間が掛かる。今回のリブテープは単色なのでまだ良いのだが，ローゼンジー生地のテープの場合，それを塗るだけで正味40時間以上は掛かる。
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