● ハルバーシュタット ＣＬ.２ Halberstadt CL.II ●
実機について
1917年，カール・タイス（Karl Theis）によって，偵察・観測機兼，地上攻撃機として設計され，ハルバーシュタット航空機会社で約700機，BFW（Bayerische Flugzeug Werke）で約200機が製造され，1918年半ばに改良型のCL.IVに引き継がれた。
Cタイプに分類される機体は，複座偵察機を意味するが，その後Idfliegの改定により，Cクラスを軽量・コンパクト化したCLクラスが設定される。
1916年３月，ハルバーシュタット社は，150馬力のベンツBz.IIIを搭載したD.IV単座戦闘機を完成させた。しかし，評価が低く失敗に終わる。その後，D.IVの経験を活かし，当初は複座の偵察機として，C.IIの開発を始める。その後，CLクラスが設定されると，C.IIは，CL.IIと改称され，偵察・観測機としてだけではなく，地上攻撃機や護衛機としても使用出来るよう改良された。地上攻撃目的では，擲弾（トルネード弾）や手投げ式の小型爆弾が胴体外部に搭載された。
また，本来の偵察機として，無線装置やカメラが搭載された機体もある。そのバージョンでは，無線機と高々度を飛行する際の飛行服の暖房用の電源として，発電機が搭載され，エンジンのパワーで駆動するようになっている。ポート側の胴体側面外側の，エンジン後端辺りに位置する防水型の出っ張りは，機体からはみ出して設置された発電機のカバーであり，地上攻撃機として使用される場合には，この発電機は取り外され，側面の孔は平板で閉じられていた。
主な緒元
・全長：7.3m
・翼幅：10.8m
・空虚重量：770kg
・最大重量：1,130kg
・エンジン：Daimler-Mercedes D.III 水冷直列6気筒 160馬力
・武装：7.92mm Parabellum MG14 ×1（後部回転銃座），7.92mm LMG08/15 ×1（カウリング内前方機銃），10kg投擲爆弾（Wurfgranaten 15）×５までの爆装，1kgグレネード擲弾（Stielhandgranate）×10など。
・最高速：165km/h
・製造機数：1917年前半から1918年後半までに約900機
・上昇限度：5,000m
・上昇率：1,000mまで5分，5,000mまで40分
・航続距離：3h
キットについて
ミラージュ・ホビー（Mirage Hobby）
2009年にポーランドのメーカーから発売されたキットだ。A5版という小さい組立図には，資料として実機写真が多く掲載されているのはありがたいが，何分小さく判りにくい。また，この手のキットに多い，パーツの取り付け場所が判りにくい説明図には閉口する。３機分のカラースキームと，対応するデカールが付属する。翼の５色ローゼンジ迷彩のデカールは含まれないが，胴体部のボケたローゼンジ迷彩のデカールは付属する。大判のエッチング・パーツも同梱されている。
モールドは，簡易インジェクションのレベルを越えないダルいもので，細かいパーツもあるが，そのプラ素材は非常に柔らかいが，粘りが全く無く，すぐに折れる。これはローデンのキットに類似するもので，扱いにくい。インジェクションの質は良くはない。パーツの左右のズレが大きく，且つ，全ての湯口に不明な突起があって，処理には大いに手間が掛かる。
胴体モナカの合いは悪くはない。主翼・尾翼はトン付けなので，芯線を植えることは必須だろう。細かいパーツこそは付いているが，あくまで簡易インジェクション・キットと捉えた方がよいと思われる。組み立てには，プラモデル自体の組み立て経験と，多少の第１次大戦機の制作経験がないと，完成は難しいかも知れない。
また，発売から10年ということで，デカールには黄変はないが，使う段になると，水に浸けるとバラバラになるという，ありがちな結果に。このデカールは，解像度が低目で，よく見るとドット（ライン）が見える。元々の質が悪いようだ。やはり，デカールは多少値が張っても，カルトグラフ製がありがたい。
制作について （制作2022年）
エンジンは，意味なく細かくパーツ割されているが，各パーツの精度や再現度が高まっている訳ではなく，技術の低さゆえのようだ。また，各シリンダーの順番や方向などを指示する合わせマークなどは一切ない。プラ材が非常に柔らかいせいで，接着剤によく溶けるので，多少の隙間なら埋めることが出来る。
バルブスプリングとタペットを自作して追加した。また形状が少しおかしい部分を修正しつつ，後部の補機も若干仕立てた。また，冷却水関係のパイプも真鍮線と真鍮パイプで作り直した。
ダイムラーD.IIIは，他社の割りと出来が良いレジンキットが，安価に入手が可能なので，それに置換えた方が手っ取り早いかも知れない。
コクピット部はそれなりに再現されているが，メーターは，メモリが印刷された透明プラバンを切り抜くなど，実用性が低いので，自作デカールを使用。無線機パーツは付属するが，カメラは含まれないので，自作した。カウリング内やコクピット部はパーツの取り付け位置がはっきりしないので，注意が必要だ。
主翼は形状がよく再現されており，各動翼も薄く作られているのがよい。反面，尾翼動翼は薄いので，エルロンを除き，いつもの芯線を植えることが出来なかったので，トン付けになった。また，主翼や尾翼の取り付け部は全く配慮されていないので，芯線を植えて胴体に接続した。
脚部は支柱と胴体との取り付け位置ははっきりしている。左右の支柱をつなぐ車軸とその前後の２本の補助軸があるが，補助軸の細いプラパーツは強度がなくて使えず，洋白線に置き換えた。主軸は問題ない。車輪はパルトのエッチングを使用。タイヤ（車輪）は，布カバー付きのパーツと，タイヤとリムだけのパーツの２種類が付属するのがありがたい。
ロールアウトをイメージし，かつ，第１次大戦機らしさを楽しめる模型として，胴体は木目に仕上げ，翼の上面は５色ローゼンジに仕上げた。下面はリネンのままとした。ローゼンジは塗装，マークはデカールを使用したが，先に書いたように，デカールは質が悪く，水に浸けるとバラバラになったので，マークフィルムをコートして使用したが，一部はそれでも対応出来ず，別のキットの余りを使用した。
張線は，パターンが少し変わっているが，１径間なので本数は多くない。モデルカステンの1/48用を使った。粘りがなく折れやすい翼間支柱の強度に気を使いつつ，適当なテンションを掛けて張線を張った。エルロンは，ニューポール機のように，ロットを使った構造となっている。
ちなみに，カラヤからもCL.IVのインジェクションキットが出ている。CL.IVはCL.IIを少し小さくし，エレベータがバランス式に変更されている程度で，基本形状はほぼ同じだ。ローラント社でライセンス製造された機体は，胴体がやや延長されている。カラヤは元々レジンパーツやレジンのフルキットを作っていたが，CL.IVは，確か初めてのインジェクションだ。とは言え，大きなパーツのみスペシャルホビーのタッチのインジェクションで，細かいパーツは，潔く，得意のレジンで作られている。そのため，パーツ割やディテールはミラージュよりも優れている。作りやすさは，実際に作ってみないとなんとも言えないが。
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